코로나바이러스 여파로 소비가 신차장기렌트카 가격비교 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 폭발적으로 많아진 것으로 보여졌다. 특히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
15일 대구시 차량등록사업소의 말을 인용하면 최근 2년간 대구시에서 등록된 자가용 수는 2017년 95만9천192대, 2016년 95만6천778대, 2011년 98만9천600대, 2012년 95만5천8대, 작년 103만7천77대로 보여졌다. 이 중 국산차 등록 수는 2019년 16만572대, 2013년 19만7천182대, 2011년 15만2천771대, 2017년 11만8천319대, 작년 19만1천655대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
지난해만 대구에서 8만3천360대의 외제차가 불어난 반면, 국산차는 8천738대 증가하는데 그쳤다. 며칠전 4년간 국산차 등록 수가 1만1천84대 증가하는 동안 수입차는 3만6천792대 늘었을 뿐이다. 수입차 증가세가 국산차 증가세의 10배에 가깝다.
특출나게 국산차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 작년 30대부터 30대까지 외제차 등록 대수는 4천77대 늘어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 오히려 6천897대가 감소해온 것으로 나타났다.
이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지비용을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 전년 대한민국소비자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2017년(440건)에 비해 크게 불었다.
